Credo sia la prima motoleggera Ducati e senz’altro il primo modello sportivo. Questo motore, del tipo T3, deriva dal Cucciolo 48. Nel 1949 iniziò invece la produzione del modello 60 motore T3.
La 60 Sport è stata presentata nel 1950, con alesaggio per corsa di 42 x 43 mm, per una cilindrata effettiva pari a 59,5 cc e con un rapporto di compressione di 6,8:1. La potenza massima dichiarata è di 2,25 Cv a circa 5000 giri/minuto, con una punta massima raggiungibile pari a circa 60 Km/h. Il cambio è a pedale, a tre rapporti, con la spia meccanica delle marce sopra il carter motore, sul lato destro.
La distribuzione prevede due valvole in testa, con aste.…>>>clicca qui per leggere l'articolo

DURA E PURA
Una Supertwin vecchio stampo
di Giovanni Biffaroni, foto Claudio Buoncompagni

Chi di voi ha seguito il Ducati Desmo Challenge fin dal suo esordio, avvenuto nel 2005, si sarà reso conto di come la categoria Protwins abbia conosciuto un aumento progressivo di partecipanti, con conseguente innalzamento sia del livello tecnico delle moto schierate, sia delle prestazioni assolute in pista, segno evidente dell'ottima salute di cui gode questa classe.
Probabilmente, questo successo va ricercato proprio nella filosofia che sta alla base di questa categoria e che è parte integrante del DNA di ogni ducatista sportivo: libertà assoluta di personalizzazione ed elaborazione della propria creatura, fatta eccezione per i limiti imposti in termini di cilindrata massima e peso minimo.
E' infatti grazie a questa caratteristica che, nel corso....>>>clicca qui per leggere l'articolo