DUCATI 696
CRONOLOGIA MONSTER
1992: al salone di Colonia viene presentato in anteprima mondiale
il primo Monster di 900 cc
1993: entra in produzione il Monster con motorizzazione 900 cc
Desmodue (2 valvole raffreddato ad aria)
1995: la famiglia Monster cresce con l'introduzione della
versione "piccola" di 600 cc
1996: la crescita della famiglia continua con l'arrivo della
cilindrata 750 cc.
1998: esplode il successo del Monster con l'arrivo del Monster
600 dark, il Monster 900 Cromo ed il Monster 900 S
2000: la tecnica e lo stile si evolvono. Arriva il Monster 900 ad
iniezione elettronica e modifiche di design su tutta la famiglia
2001: l'evoluzione sportiva porta alla nascita del Monster S4 con
motore 916 cc Desmoquattro e ciclistica totalmente nuova
2002: l'iniezione elettronica viene estesa alle cilindrate
inferiori; l'entry level cresce di cilindrata fino a 620 cc; tutti i
veicoli beneficiano della nuova ciclistica di derivazione S4
2003: nascono il Monster 800 ed il Monster 1000, equipaggiato con
il nuovo motore Dual Spark
2004: nasce il top di gamma della famiglia Monster con la
presentazione dell'S4R con motore 996 cc, monobraccio e veicolo
profondamente rivisto nella tecnica e nell'estetica
2005: la famiglia SR si allarga con l'arrivo dell'S2R motorizzato
Desmodue 800 cc
2006: arriva anche il Monster S2R con motore da 1000 cc.; viene
introdotta una moto senza compromessi, il Monster S4RS, una vera
Superbike senza carene con tutta la potenza ed il carattere del motore
desmodromico Testastretta.
2007: arriva anche la versione S4R Testastretta che acquisisce il
rinomato motore bicilindrico Testastretta a coppa bassa da 130 CV
precedentemente montato solo sulla versione top di gamma, l’SR4RS
Testastretta; si rinnova la moto d’ingresso alla famiglia Monster con
l’arrivo del nuovo Monster 695, che sostituisce il 620, e ne rappresenta
la crescita e la continua evoluzione in termini di guidabilità,
godibilità e prestazioni.
2008: nasce il nuovo Monster 696: è l’inizio di una nuova era!
MONSTER 696
“LA STORIA NON VA A CAPO”
Il nuovo Monster 696: l’inizio di una nuova era!
La filosofia progettuale e costruttiva, che ha fatto del Monster
un’icona del mondo motociclistico, è “less is more” ovvero “ridurre per
avere di più”. Un concetto che Ducati, nel nuovo Monster 696, ha
ulteriormente sviluppato ed esaltato, andando anche oltre le aspettative
di quanti già si identificavano nel Monster e ne attendevano
l’evoluzione.
Ogni singolo elemento del telaio e del motore è stato progettato e
curato in ogni minimo dettaglio per permettere alla vera natura del 696
di esprimersi in tutta la sua bellezza. L’essenza della moto naked non
era mai stata interpretata in modo così perfetto e funzionale.
La linea essenziale e sinuosa del Monster 696, stretta nei fianchi, è
ulteriormente enfatizzata dal suo manubrio largo, offrendo l’ergonomia
ideale per ogni stile di guida, sia in mezzo al traffico cittadino che
nelle curve più tortuose.
L’ESSENZA
DELL’EQUILIBRIO
La progettazione del
Monster 696 ha permesso di raggiungere un equilibrio straordinario tra
prestazioni e piacere di guida quotidiano: un richiamo irresistibile per
tutti i motociclisti.
La tecnologia del telaio è la stessa della Ducati Desmosedici, regina
indiscussa del Campionato MotoGP, mentre la potenza e l’elasticità sono
quelle del leggendario motore bicilindrico a L. Sono fattori tecnici
come questi che fanno del Monster 696 una moto piacevole da guidare in
qualsiasi situazione, sia in città che su impegnative strade di
montagna.
La vera forza del Monster 696 è proprio nella capacità di interpretare
il sogno di ogni motociclista, offrendo una personalità eclettica e
versatile. Angelo o demone? Il Monster 696 soddisfa entrambi i ruoli.
NASCITA
DI UNA LEGGENDA
Nel 1992 Ducati presentò al Mondo un nuovo modello di moto che sarebbe
presto diventato un’icona.
Al Salone Internazionale della Moto di Colonia, la nuova idea Ducati
impressionò folle di appassionati e i media di tutto il mondo.
Stilisticamente straordinario, minimalista eppure emozionante, dotato di
soluzioni ingegneristiche innovative, il Monster 900 creò e definì, al
suo solo apparire, una nicchia di mercato completamente nuova.
La filosofia Ducati del “less is more” all’epoca dovette confrontarsi
con tutto il resto del mondo motociclistico. Proprio mentre le linee
diventavano più aerodinamiche, più tecniche ed orientate allo stile da
competizione, il Monster lanciò una vera e propria sfida andando
controcorrente. Nacque così una moto dai molteplici aspetti, capace di
essere un’affermazione di individualità e personalità, e prestazioni.
Lo stile radicale del Monster è stato fonte d’ispirazione per l’intero
settore delle due ruote e per tutti gli amanti della personalizzazione.
Nelle strade di tutto il mondo è difficile incontrare due Ducati Monster
completamente uguali. Il suo look innovativo ispirò le altre case
costruttrici ma, come afferma un noto aforisma, “l’imitazione è la più
sincera delle adulazioni”.
Probabilmente, l’ingrediente più geniale del Monster era proprio la sua
capacità di affascinare persone di tutti i ranghi: improvvisamente era
comparsa sul mercato una moto che avrebbe scritto pagine nella storia
del motociclismo.
IN SELLA AL MONSTER 696
La posizione di guida
del Monster 696 garantisce al pilota un controllo sicuro del mezzo in
ogni situazione. Chiunque può “dominare” con facilità il 696 grazie alla
sella alta solo 770 millimetri da terra, ad una posizione del manubrio
intuitiva ed estremamente ergonomica, completata dalla funzionalità e
morbidezza dei comandi.
La strumentazione, interamente digitale, permette di avere sempre sotto
controllo le prestazioni del 696 grazie alle varie visualizzazioni
offerte da un vero e proprio “computer di bordo”. Le informazioni
disponibili al minimo tocco delle dita includono avvisi di manutenzione,
temperatura dell’olio, temperatura dell’aria, contachilometri, tempo sul
giro, spia riserva carburante, avviso di bassa pressione dell’olio,
frecce, segnale fuorigiri, folle e immobilizer. L’apparato è anche
predisposto per il DDA (Ducati Data Analyser), ovvero il sistema di
acquisizione dati. La funzione scroll dei comandi è stata montata in
modo ingegnoso sul commutatore sinistro così chè il pilota non debba mai
staccare le mani dal manubrio.
Il serbatoio è molto rastremato e profondamente scolpito per offrire
nello stesso tempo massimo controllo e grande confort. I fianchi sottili
del 696 rendono facile e comodo appoggiare entrambi i piedi a terra.
Rispetto ai modelli precedenti, il 696 vanta una posizione di guida
totalmente nuova garantendo così sia un miglior controllo nella guida
sportiva sia un maggior confort.
L’attenzione a ogni dettaglio ha condotto ad un sostanziale risparmio di
peso che fa del Monster 696 la moto più leggera della sua categoria: il
peso a secco è infatti di soli 161 chili.
La sicurezza e la comodità del passeggero è stata curata con la stessa
attenzione. Sotto la sella, modellate in modo pulito e discreto, sono
posizionate due comode e robuste maniglie: soluzione che incrementa la
sicurezza del passeggero senza togliere nulla al design della moto.
LA FORZA DEL PROGETTO
Il
telaio a Traliccio di tubi in acciaio combinato ad un innovativo
telaietto posteriore fuso in lega d’alluminio forma lo splendido
scheletro del Monster 696. Nonostante il peso ridotto è dotato di una
rigidezza senza paragoni, la sua linea semplice ed essenziale è in puro
stile Ducati e si sposa armoniosamente con le pedane ed il nuovo
forcellone, entrambi in alluminio.
Oltre all’aspetto estetico, il rivoluzionario design del telaio del 696
permette di avere fianchi stretti e una seduta bassa. L’angolo di sterzo
è molto migliorato con una corsa complessiva di 64 gradi. Si tratta di
un risultato ottenuto con una straordinaria attenzione al dettaglio: le
prese d’aria sono disegnate sulla copertura in plastica del serbatoio
non solo per alimentare il nuovo airbox da 10 litri, ma anche per
ricavare uno spazio per il manubrio nella posizione di fine corsa.
I COMPONENTI DEL
VEICOLO
Come tutte le moto
Ducati, anche il Monster 696 è equipaggiato con i migliori componenti di
ciclistica.
La straordinaria tenuta di strada e l’eccezionale controllo sono
assicurati da una forcella Showa a steli rovesciati da 43 millimetri,
che garantisce 120 millimetri di corsa. Al posteriore, il perfetto
controllo è garantito da un monoammortizzatore Sachs regolabile nel
precarico della molla e nel ritorno idraulico.
I cerchi in lega d’alluminio a tre razze sono leggerissimi, migliorano
l’agilità e riducono lo sforzo del pilota. La ruota anteriore (3.50x17)
è equipaggiata con gomma da 120/60ZR mentre la posteriore (4.50x17) con
un pneumatico 160/60ZR. Il risultato è uno sterzo leggero, affidabile e
sincero nelle risposte a tutte le velocità, che conferisce al veicolo
una straordinaria stabilità.
Il nuovo sistema frenante Brembo garantisce la massima sicurezza grazie
a una frenata potente e modulabile. All’anteriore i due dischi flottanti
da 320 millimetri sono abbinati a pinze radiali a quattro pistoncini. Al
posteriore il disco flottante è di 245 millimetri ed è frenato da una
pinza a due pistoncini. Questo efficace impianto frenante offre
precisione e feeling senza paragoni, e fa del 696 una moto
straordinariamente sicura in tutte le situazioni di guida.
Tutti i componenti del Monster 696 sono stati attentamente progettati
per ottenere un netto risparmio di peso sulla massa complessiva della
moto. Il peso a secco di soli 161 chili ha effetti straordinari non solo
su maneggevolezza e facilità d’uso, ma contribuisce direttamente a
migliorare le prestazioni di accelerazione e frenata.
INNOVAZIONE
FARO
Il sensazionale proiettore a tripla parabola montato sul Monster 696
utilizza le ultime evoluzioni della tecnologia ottica e un sistema
costruttivo molto avanzato per garantire uno dei più compatti proiettori
sul mercato. Nella vista laterale il profilo molto sottile del faro
esalta ancora di più l’importanza e il caratteristico design del
serbatoio. Questa attenzione a ridurre le dimensioni non ha diminuito
affatto le prestazioni del gruppo ottico, anzi. Un fascio di luce ampio
e profondo permette di guidare di notte con facilità e sicurezza.
AIRBOX E SERBATOIO
L’utilizzo delle più evolute tecniche di stampaggio ha permesso non solo
di ottenere più capacità per il carburante ma di dimensionare
adeguatamente l’airbox. Il nuovo serbatoio raggiunge pertanto la
capacità di 15 litri mentre l’airbox contiene 10 litri di aria. Quello
che al primo sguardo appare come un tradizionale serbatoio, è in effetti
un rivestimento del vero serbatoio e dell’airbox. Questa soluzione
permette di sostituire più facilmente ed economicamente i pezzi in caso
di danneggiamento ma soprattutto di cambiare il colore e lo stile del
Monster 696 nel modo più rapido e creativo.
SPECCHIETTI RETROVISORI
Gli specchietti retrovisori, completamente ridisegnati, sono bassi,
lisci e aerodinamici per accentuare le curve e le linee del manubrio e
del profilo del serbatoio non interferendo affatto con il look della
moto e garantendo una chiara visibilità posteriore.
LUCI POSTERIORI A LED
Lo spirito minimalista del Monster e l’intenzione di ridurre al massimo
il peso hanno portato alla scelta di un sistema di illuminazione a LED
per le luci posteriori. La striscia di LED disegnata specificamente è
accompagnata da speciali lenti di diffusione per garantire una
straordinaria luminosità e durata.
SISTEMA DI SCARICO
Il Monster 696 sviluppa in tutta la sua pienezza il famoso suono del
bicilindrico Ducati grazie agli splendidi doppi silenziatori che oltre a
svolgere egregiamente il loro compito conferiscono un distintivo tocco
di stile.
Il sistema di scarico del 696, componente determinante nel
raggiungimento degli eccellenti valori di coppia e potenza del motore, è
equipaggiato con 2 sonde Lambda per gestire in modo autonomo ed ottimale
l’alimentazione di ogni singolo cilindro soddisfando le più stringenti
normative antinquinamento.
Il riposizionamento dei collettori di scarico ha permesso una
collocazione ottimale delle pedane del pilota.
PIASTRE FORCELLA AD ALI DI GABBIANO
Proprio come tutte le Ducati trionfatrici nelle competizioni, il Monster
696 è dotato di robustissime piastre forcella che, per il caratteristico
design, vengono definite ad “ali di gabbiano”. Progettate per ottenere
un’eccezionale forza torsionale, questi capolavori di ingegneria
meccanica caratterizzano il frontale della moto conferendole un look
ancora più muscoloso e sportivo.
LO STILE “MONSTER”
Lo stile del Monster 696 si riconosce anche dai piccoli dettagli come la
chiave di accensione che riprende la sagoma del serbatoio visto
dall’alto oppure il nuovo logo sul serbatoio che ribadisce senza indugi
l’inconfondibile personalità della moto.
LA
POTENZA NEL CUORE
Il motore della nuova 696 evolve la
precedente versione 695 introducendo alcune ottimizzazioni di rilievo
nella termica e nei cilindri.
La potenza erogata sale a 80CV (59kW) a 9000 rpm con una coppia di 7kgm
(69Nm) a 7750rpm.
Si conferma quindi come il motore dalla miglior potenza specifica
(cavalli per centimetro cubo) tra tutti i propulsori Ducati raffreddati
ad aria, e garantisce un'erogazione omogenea e fluida, per una guida
rilassata e divertente in ogni condizione.
L’incremento di prestazioni è stato ottenuto grazie al continuo
affinamento del layout delle termiche, che ora presentano una
configurazione analoga a quella del propulsore 1100 2V che equipaggia i
modelli Multistrada e Hypermotard. L’alesaggio e la corsa rimangono
invariati rispetto al precedente 695: 88 mm per il primo e 57,2 mm per
la seconda, ma pistone e camera di combustione sono stati rivisti per
ottimizzare la resa fluidodinamica dei nuovi condotti. Anche il sistema
desmodromico è stato rivisto: ora gli alberi a camme lavorano
direttamente sulla testa per sostentamento oleodinamico. L’eliminazione
dei cuscinetti di rotolamento ha quindi permesso una riduzione del peso
di questa unità ed una semplificazione del layout.
Inoltre teste e cilindri presentano una nuova conformazione delle alette
di raffreddamento, ed un migliorato processo di fusione permette di
realizzarle con una minor distanza una dall’altra in modo da
incrementarne il numero e favorire così lo scambio termico.
Come il suo predecessore, anche il nuovo Monster 696 si avvale
dell'avanzata frizione APTC (Adler Power Torque Clutch). Questo
dispositivo presenta l'enorme vantaggio di ridurre drasticamente lo
sforzo necessario ad azionare la leva al manubrio rendendo la guida più
facile e soprattutto più confortevole specialmente nei percorsi urbani
dove le frequenti soste richiedono un uso elevato della frizione stessa.
Il secondo non meno importante vantaggio della frizione APTC risiede nel
fatto che essendo dotata del sistema antisaltellamento evita il
bloccaggio della ruota posteriore nelle scalate più aggressive proprie
della guida più sportiva.
Come ogni moto della nuova gamma anche il Monster 696 si avvale del
nuovo piano di manutenzione programmata che riduce in modo consistente i
costi di manutenzione.
MONSTER 696 +
In tutta la sua lunga
storia il mito del Monster ha attratto e stimolato innumerevoli
personalizzazioni. Ora, con la serie di accessori pensati appositamente
per il 696, ci sono tante nuove possibilità di customizzazione per
rendere ogni Monster un esemplare unico.
Il 696+ è una modello personalizzato dalla casa madre caratterizzato da
alcuni raffinati accessori di design. Il coprisella enfatizza il look
pulito e sportivo e si può smontare in un attimo per ospitare il
passeggero. Il piccolo cupolino avvolge il cruscotto digitale e completa
l’appeal sportivo del nuovo Monster 696.
COLORI
|
Serbatoio |
Telaio |
Ruote |
|
Rosso |
Rosso |
Nero |
|
Bianco Perla |
Nero |
Nero |
|
Nero Dark |
Nero Dark |
Nero |
Da
qui puoi scaricare la scheda tecnica della 696 in formato pdf.
Accessori Monster 696
Kit scarichi omologati in titanio
Realizzati in pregiato titanio, questa coppia di silenziatori omologati
alleggeriscono la moto, arricchendola ulteriormente e donandole un suono
pieno, simbolo distintivo delle moto Ducati. La centralina elettronica
ed il filtro aria ad alta efficienza in dotazione contribuiscono ad
ottimizzare le doti di erogazione del motore sin dai bassi regimi
mantenendo le emissioni entro i limiti imposti dalla normativa EURO3
regolabile (omologazione valida per i Paesi membri del UE).
Kit scarichi racing in carbonio
Silenziatori ovali di tipo racing con fodero in carbonio e Db killer
removibili. Dalle linee pulite ed aggressive, gli scarichi in carbonio
mettono in moto l'esuberanza del nuovo Monster. La centralina
elettronica dedicata ed il filtro aria ad alte prestazioni ne
arricchiscono l'erogazione del motore e rendono la moto ancor più
piacevole nella guida.
Borsa posteriore
Applicabile sul cuscino del passeggero, la borsa posteriore è
comodissima quando si viaggia da soli e grazie alle spalline per il
trasporto a zaino diventa confortevole anche per i viaggi in coppia. La
tasca superiore e le due tasche laterali sono ideali per riporvi piccoli
oggetti utili durante il viaggio, mentre la capienza espandibile fino a
18 litri, assicura una buona capacità di carico. Il tessuto Sky resiste
a solventi, raggi UV e altri agenti corrosivi garantendo un'ottima
durata nel tempo della borsa.
Sella touring Monster
Studiata per migliorare ulteriormente l'ergonomia della posizione di
guida e favorire il comfort di pilota e passeggero, questa sella è
realizzata con schiuma ad alta densità e rivestita con tessuti pregiati
antiscivolo e resistenti agli agenti atmosferici.
Indicatori di direzione a led
Gli indicatori di direzione a led più piccoli rispetto alle frecce di
serie sono un accessorio studiato in linea con lo stile del Monster e
permettono una facile e ben riuscita personalizzazione della propria
moto.
Protezione serbatoio in carbonio
La protezione serbatoio con anima interna in vero carbonio e resina
protettiva sulla superficie, è realizzata in tre parti in modo da
evitare spiacevoli segni sulla vernice causati solitamente dalla zip
della giacca o dei pantaloni.
Tegolino posteriore corto in ABS con porta targa
Questo regolino posteriore riesce a mettere in risalto ancor di piu’ gli
scarichi, il forcellone e la ruota posteriore e quindi le forme del 696.
La moto sembra ancor più compatta e grintosa, una pura "café racer",
senza sacrificare lo spazio a disposizione del passeggero. Il nuovo
tegolino è realizzato in ABS ed è completo di porta targa in alluminio e
di una nuova luce targa a led.
Cover pignone in carbonio
Coperchio di protezione pignone realizzato in fibra di carbonio.
Parafango posteriore in carbonio
Parafango posteriore in carbonio dalla linea avvolgente assicura
un'ottima protezione dall'acqua e dalla polvere sollevati dal
battistrada della ruota posteriore. Il paracatena in carbonio integrato
protegge le gambe del pilota da possibili interferenze con la
trasmissione finale e da eventuali macchie di lubrificante.
Cover superiore serbatoio in carbonio
Modanatura superiore serbatoio in carbonio; questa cover si adatta
perfettamente e accentua il design innovativo e le forme sinuose del
Monster, un tutt'uno di eleganza ed aggressività.
Cover inferiore serbatoio in carbonio
Modanatura inferiore serbatoio in carbonio; integrandosi perfettamente
alla parte superiore crea una linea continua di puro carbonio nella zona
centrale del serbatoio.
Cover cruscotto in carbonio
La copertura per il cruscotto del Monster 696 è stata pensata e
realizzata totalmente in fibra di carbonio.
Linea Abbigliamento
Ducati Monster 696
Giubbino in pelle Monster
E’ il capo di punta di questa nuovissima linea dedicata al Monster 696.
E’ un giubbino realizzato in morbida pelle con pratiche tasche frontali,
zip sui polsini e chiusura della vita regolabile per adattarsi
all’esigenza di praticità e comodità del motociclista. La giacca è stata
arricchita da patch che sono dei dettagli distintivi dell’intera linea
di abbigliamento Monster 696 e sono stati pensati per richiamare l’anima
di questo nuovo modello Ducati. La versione maschile è in nero con gli
inserti bianchi mentre la versione femminile è in bianco ottico con
inserti neri. Su entrambi non potevano mancare dei dettagli rossi Ducati
abbinati all’elegante e grintoso contrasto fra bianco e nero.
Antivento Monster
Il giubbino antivento Monster è ottimo nella bella stagione e permette
di soddisfare il bisogno di praticità e leggerezza senza rinunciare allo
stile che caratterizza i capi Ducati. Vestire Ducati è anche un modo di
indossare la propria passione in modo fresco e giovane: nero per lui,
bianco ottico per lei con la sottocerniera antivento in rosso Ducati.
Questo giubbino realizzato in leggero tessuto traspirante con fodera
interna trapuntata in poliestere, dispone di tre tasche frontali, di zip
sui polsini e della chiusura alla vita regolabile in modo da poterla
indossare a proprio gusto personale.
Casco Jet Monster
Originale, pratico e leggero, adatto per muoversi con agilità in città
senza rinunciare alla sicurezza e alla qualità, carattere distintivo e
fondamentale del caso demi-jet. Creato appositamente per il nuovo
Monster, ha una calotta in policarbonato con l’interno amovibile e
lavabile, il paranuca con cerniera (roll neck) permette un utilizzo in
tutte le stagioni e la presa d’aria superiore dona freschezza nelle
giornate più calde. Per allacciare e sganciare facilmente il casco è
stato studiato un sistema di sgancio micrometrico. Inoltre, questo casco
è completo di visiera antigraffio a iniezione certificata CE in
policarbonato che permette una risoluzione perfetta.
Guanti Monster
I guanti Monster sono stati disegnati per la guida su strada e sono
ottimi per la città grazie al dorso traforato che li rende freschi e
morbidi. Realizzato in bianco e in nero come molti capi di questa nuova
linea, i guanti Monster seguono anch’essi l’idea guida scelta per
enfatizzare il “mood” del Monster 696. Essi si caratterizzano da inserti
rifrangenti, dal cinturino di chiusura sul polso e di rinforzi in
materiale termoformato sulle nocche che migliorano la sicurezza passiva
del motociclista.
Cintura Monster
La cintura Monster è in tessuto e risulta un accessorio prezioso e dal
look giovane. La fibbia in bianco e nero, enfatizza il carattere
dinamico dell’intera linea di abbigliamento.
Felpa con cappuccio Monster
La felpa con cappuccio Monster è stata pensata sia per la versione
maschile che per la versione femminile. Sono stati scelti appositamente
due tessuti differenti, vestibilità comoda e in cotone 100 % per lui e
più aderente in jersey elasticizzato per lei. Ciò che accomuna le due
versioni e’ la vivace stampa all-over e la cura nei minimi dettagli del
capo grazie alle tasche frontali con la zip, il ricamo Ducati in rosso
sul polsino e i patch, elementi distintivi della linea Monster 696.
Maglione Monster
Il maglione in cotone full zip è dedicato a tutti coloro che
preferiscono un capo sobrio e discreto ma ugualmente personalizzato: è
unisex ma è stato realizzato in due versioni, bicolore per seguire i
gusti maschili e nell’intramontabile variante nera per la donna.
Monster manica lunga
La t-shirt Monster caratterizzata dalla grafica Monster sul petto e con
il logo Ducati sul retro è disponibile sia con la manica corta che con
la manica lunga. La t-shirt manica lunga è ideale per essere trendy
tutti i giorni, grazie alla sua realizzazione bicolore e con le bande in
jersey applicate sulla manica. La versione bicolore è disponibile sia
per uomo che per la donna, quest’ultima realizzata in jersey
elasticizzato per adattarsi perfettamente ad una vestibilita’ femminile.
T-shirt Monster manica corta
La t-shirt Monster manica corta girocollo adatta ai giorni più caldi, è
curata nei dettagli come la versione a manica lunga. La versione
femminile e’ stata realizzata in Jersey aderente per una linea
maggiormente sinuosa.
Canotta Monster
Sportiva e accattivante, la canotta della linea 696 e’ caratterizzata
dal logo Ducati in rilievo sul lato cuore mentre sul retro, la grafica è
in bianco sul fondo nero. Realizzata in cotone elasticizzato, la nuova
canotta Monster si contraddistingue per la lavorazione “a taglio vivo”.
Cappellino Monster
Il cappellino è interamente prodotto in 100% cotone per essere
traspirabile e regolabile grazie al cinturino posto sul retro. Il
Cappellino Monster e’ accessorio immancabile e originale grazie ai patch
gommati applicati, ai ricami e a una stampa nel sottovisiera che lo
contraddistingue.
