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In questo numero di MONDO DUCATI...



IL PIANETA ROSSO
La stagione 2006 di Ducati in MotoGP
Di Andrea Tessieri

Alla faccia di Davide contro Golia. Finalmente, nell’immaginario della gente e nella considerazione delle altre Case, l’immagine, stupefacente e simpatica, della Ducati outsider si è trasformata nella solida realtà di una compagine che dimostra forza, genera timori e incute rispetto.
Merito degli uomini che ci lavorano, merito dell’estrema lucidità con la quale operano le proprie scelte e risolvono i problemi. Qualcuno ha definito il campionato del mondo 2006 un campionato strano. Per certi versi lo è stato: dopo tanti anni è stato un campionato eccellente ... >>>clicca qui per leggere l'articolo

 

COSI’ VA BENE
Il Salone di Milano e le novità Ducati

Se c'è un pregio che va riconosciuto alla Ducati dell'attuale gestione è la capacità di reagire, di rimediare ai propri errori, in tempi brevi.
Lo ha fatto nelle corse, quando nel 2004 dette vita a una Desmosedici che non rispondeva alle esigenze dei piloti, e torna a farlo nella produzione di serie, partorendo una moto, la 1098, che ripropone temi tanto cari ai ducatisti, come il forcellone monobraccio, il gruppo ottico anteriore a due elementi affiancati orizzontalmente e l'impianto di scarico con doppio silenziatore posto sotto la sella, introdotti per la prima volta sulla 916, anziché proseguire lo sviluppo della 999, mai realmente entrata nelle grazie degli appassionati duri e puri.Un gesto di umiltà, ma al tempo stesso di carattere. Anche perché non ci sono solo le forme a catalizzare l'attenzione del pubblico, ma anche....>>>clicca qui per leggere l'articolo

 

MORDI E FRENA
Gli impianti frenanti sui modelli Ducati
Di Stefano Ferrigno

Gli impianti frenanti sono tra quei componenti della motocicletta che, dopo una rapida evoluzione, hanno raggiunto uno standard abbastanza stabile, dove la maggiore efficacia deriva solo da piccoli e sapienti ritocchi ai componenti meccanici e dall’uso di materiali sempre più performanti.
Mentre il freno posteriore, per la sua ridotta efficacia specie sui modelli sportivi, non è mai stato oggetto di grossa attenzione da parte dei progettisti, l’impianto anteriore è stato man mano perfezionato sino alla quasi eccellenza. Nel recente passato, Ducati si è sempre distinta per la grande qualità degli impianti frenanti utilizzati, anche sui modelli ..... >>>clicca qui per leggere l'articolo

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