In
questo numero di MONDO DUCATI...

IL
PIANETA ROSSO
La stagione 2006 di Ducati in MotoGP
Di
Andrea Tessieri
Alla faccia di Davide contro Golia. Finalmente, nell’immaginario della
gente e nella considerazione delle altre Case, l’immagine, stupefacente
e simpatica, della Ducati outsider si è trasformata nella solida realtà
di una compagine che dimostra forza, genera timori e incute rispetto.
Merito degli uomini che ci lavorano, merito dell’estrema lucidità con la
quale operano le proprie scelte e risolvono i problemi. Qualcuno ha
definito il campionato del mondo 2006 un campionato strano. Per certi
versi lo è stato: dopo tanti anni è stato un campionato eccellente ... >>>clicca qui per leggere l'articolo
COSI’
VA BENE
Il Salone di Milano e le novità Ducati
Se c'è un pregio che va riconosciuto alla Ducati dell'attuale gestione è
la capacità di reagire, di rimediare ai propri errori, in tempi brevi.
Lo ha fatto nelle corse, quando nel 2004 dette vita a una Desmosedici
che non rispondeva alle esigenze dei piloti, e torna a farlo nella
produzione di serie, partorendo una moto, la 1098, che ripropone temi
tanto cari ai ducatisti, come il forcellone monobraccio, il gruppo
ottico anteriore a due elementi affiancati orizzontalmente e l'impianto
di scarico con doppio silenziatore posto sotto la sella, introdotti per
la prima volta sulla 916, anziché proseguire lo sviluppo della 999, mai
realmente entrata nelle grazie degli appassionati duri e puri.Un gesto
di umiltà, ma al tempo stesso di carattere. Anche perché non ci sono
solo le forme a catalizzare l'attenzione del pubblico, ma anche....>>>clicca
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Gli
impianti frenanti sono tra quei componenti della motocicletta che, dopo
una rapida evoluzione, hanno raggiunto uno standard abbastanza stabile,
dove la maggiore efficacia deriva solo da piccoli e sapienti ritocchi ai
componenti meccanici e dall’uso di materiali sempre più performanti.
Mentre il freno posteriore, per la sua ridotta efficacia specie sui
modelli sportivi, non è mai stato oggetto di grossa attenzione da parte
dei progettisti, l’impianto anteriore è stato man mano perfezionato sino
alla quasi eccellenza. Nel recente passato, Ducati si è sempre distinta
per la grande qualità degli impianti frenanti utilizzati, anche sui
modelli
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