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In questo numero di MONDO DUCATI...

 

NIGHT & DAY
Prova del nuovo Monster S2R
di Lorenzo Miniati

Monte Carlo - Di giorno puoi andare in giro sulle strade panoramiche della Costa Azzurra. Puoi farlo ad andatura turistica, con la morosa (o il moroso) sulla parte posteriore della sella, o a ritmo un po’ più garibaldino, alla ricerca di emozioni da gustare in solitaria. Quello lo decidi tu. La sera, magari, prima di andare a cena, puoi concederti un piccolo giro in centro, giusto per riempirti gli occhi con il luccichio delle vetrine, sperando comunque che il traffico sia un po’ meno bastardo del solito. Di notte, invece, la ricetta è fin troppo semplice... >>>clicca qui per leggere l'articolo

 

DUCATI CORRE
Nasce il Ducati Desmo Challenge

Di solito, in questo spazio, trovate le novità e gli aggiornamenti relativi alla Ducati Speed Week, la manifestazione organizzata dal nostro Motoclub Aquile Desmo che ogni anno vede centinaia di appassionati, ducatisti e non, trascorrere un intero fine settimana all’insegna della guida in circuito (Zeltweg prima, Brno poi) e del divertimento in moto. In questo numero, invece, siamo ben felici di presentarvi una novità organizzata dalla stessa Ducati, in collaborazione con il nostro Motoclub e la Techna Racing: si tratta di una manifestazione che si chiama Ducati Desmo Challenge e che propone... >>>clicca qui per leggere l'articolo


UN'IDEA GENIALE
Analisi tecnica della frizione EVR
di Gianpaolo Riva

Su diversi articoli di Mondo Ducati è stato descritto il principio di funzionamento delle frizioni semplici e di quelle limitatrici della coppia retrograda, capaci cioè di evitare il saltellamento della ruota posteriore della moto e il trascinamento del propulsore in fuori giri durante le veloci scalate di marcia. Chi ha guidato una Ducati, specialmente se molto potente, conosce i problemi che sorgono quando si imposta una curva in piena velocità. La staccata provoca, infatti, delle fastidiose e a volte pericolose perdite di aderenza al retrotreno, sollecitando anche in modo anomalo la trasmissione e il propulsore. Questo fenomeno è causato dal generoso freno motore dei bicilindrici bolognesi... >>>clicca qui per leggere l'articolo

 

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