In
questo numero di MONDO DUCATI...

MISTERO
DUCATI
Un progetto molto interessante e per certi versi inedito
Di
Lauro Micozzi
Vorrei parlare di un bicilindrico da battaglia, come lo definirebbe il
mio amico Alan Cathcart, e più precisamente di un motore Ducati 950 a
coppie coniche che equipaggiava la Eagle 2 950, costruita dall’Ingegner
Bruno De Prato nel 1979-1980. Prima di tutto, però, vi vorrei raccontare
la storia relativa alla nascita del motore che equipaggiava questa moto
così particolare. Nel 1978, l’Ingegner Bruno De Prato portò a Misano, in
una gara di campionato europeo Endurance, una moto battezzata Eagle 1,
con telaio fatto costruire su sue specifiche dallo specialista svizzero... >>>clicca qui per leggere l'articolo
FUGA
DALLA CITTA’
Prova della nuova Sport 1000 Biposto
Di Massimo Moretti
La vita, al giorno d’oggi, ci porta a essere sempre impegnati e a
correre continuamente e ovunque per mille motivi, impedendoci spesso di
poter trovare degli spazi e del tempo da dedicare a se stessi e agli
altri, consapevoli che, comunque, una sosta dopo aver “tirato” il motore
è necessaria. L’opportunità di poter fare questa sosta si è presentata
in occasione della prova di una delle novità della gamma Ducati 2007,
vale a dire la Sport 1000 Biposto, della famiglia Sport Classic. Ho
svolto una prova un po’ diversa dal solito, vista la particolare indole
del mezzo in questione. Per questo, un venerdì mattina di una tiepida
giornata di sole, ho ritirato le chiavi....>>>clicca
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Il telaio
a traliccio è uno degli elementi distintivi, insieme all’architettura
bicilindrica a V di 90° e alla distribuzione desmodromica, delle Ducati
degli ultimi 35 anni.
Una struttura che, nella sua apparente semplicità, permette di ottenere
combinazioni di rigidezza flessotorsionali molto particolari. In
pratica, “giocando” con il diametro, lo spessore e la disposizione dei
tubi si riesce a modificare le caratteristiche di guida del veicolo in
modo altamente significativo. Discorso a parte meriterebbero i materiali
e la struttura metallografica del tubo stesso, ma rischieremmo di
avventurarci in un tunnel senza fine. Semplicisticamente, diciamo che
basta “soltanto” sapere dove e come intervenire… Se c’è una persona, o
meglio una famiglia che conosce tutti i segreti necessari per realizzare
un..... >>>clicca
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