In questo numero di MONDO DUCATI...
Quando Claudio Domenicali arrivò in Ducati, fresco di laurea in ingegneria, era il tempo in cui Giancarlo Falappa imperversava sui circuiti di tutto il mondo. Erano gli anni nei quali la nuova Ducati si faceva conoscere al mondo e gettava la basi di una nuova leggenda, di un nuovo potere e rinnovava la propria immagine di Marchio legato a filo doppio alle competizioni. In quegli anni - fine anni Ottanta, inizio dei Novanta - crescevano insieme il mondiale Superbike e la fama del bicilindrico quattro valvole più famoso al mondo. Se ci guardiamo indietro l'impressione è quella di parlare di un'epoca lontana; eppure il lasso di tempo che ci conduce al presente e nel quale si sono svolti i cambiamenti che hanno interessato la Ducati, fino a delinearla nella sua connotazione odierna .... >>>clicca qui per leggere l'articolo
Vallelunga – L’appuntamento è per le 11:30, ora in cui verrà tolto il velo che cela una delle moto da corsa spinte da motore Ducati più interessanti degli ultimi anni.
La NCR Millona R 2005 è lì che attende di essere mostrata all’avido sguardo dei giornalisti all’interno dei box del circuito di Vallelunga, teatro della presentazione ufficiale.
In effetti, gli uomini del marchio bolognese non potevano scegliere occasione migliore di questa: di lì a poche ore, Paolo Bentivogli avrebbe tagliato il traguardo della quarta e ultima tappa del Ducati Desmo Challenge in piedi sulle pedane, con la ruota anteriore a un metro da terra, conquistando sia la vittoria in gara (la quarta in altrettanti appuntamenti) che, di conseguenza
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qui per leggere l'articolo Le pastiglie svolgono un’azione fondamentale nell’impianto frenante, insieme ai dischi, alle pinze e al circuito idraulico. A differenza di quanto si potrebbe pensare a causa della loro semplice conformazione, la progettazione di questi componenti è complessa e richiede molto tempo anche per svolgere i necessari test di verifica. Le pastiglie devono, infatti, sopportare notevoli stress termici e meccanici di tipo discontinuo. Il materiale di attrito con cui vengono costruite deve agire correttamente sul metallo del disco per generare la miglior frenata in tutte le condizioni di esercizio (quando piove, durante una manovra di rallentamento o quando ... >>>clicca qui per leggere l'articolo |
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