Motoitaliane.it - Bicilindrica - La rivista dei Guzzisti

CICLISTICA BENELLI TRE-K
Di Lorenzo Miniati, foto Studio Carter

Dopo aver analizzato, sul numero scorso, il propulsore a tre cilindri che equipaggia l’attuale produzione Benelli abbiamo voluto approfondire l’argomento analizzando anche gli aspetti riguardanti la ciclistica prendendo in esame uno degli ultimi modelli nati all’interno della Casa pesarese, vale a dire la Tre K, che abbiamo, tra l’altro, avuto anche il piacere di provare sulla cosiddetta “Panoramica”, ovvero la strada preferita dagli smanettoni romagnoli.
Si tratta di un veicolo che, a dispetto di un impatto estetico e un’impostazione piuttosto sportiva, in realtà si dimostra più orientato verso un utilizzo turistico, sia a livello di comfort che per quanto riguarda la guida vera e propria. Il motivo ce lo spiega direttamente Gianluca Galasso che, all’interno della fabbrica Benelli, ricopre....>>>clicca qui per leggere l'articolo

MORINI 1200 CORSA CORTA
Di Gianpalo Riva

La Moto Morini rinasce grazie soprattutto al motore che equipaggia i due modelli fino ad ora prodotti: la Corsaro e la più recente 9 1/2, curata dall’Ing. Corrado Cominetti. La cilindrata di questa unità propulsiva progettata da Lambertini, un tecnico di grande fama ed esperienza, è pari a 1186,94 cc, ottenuti con una corsa di 66 mm e un alesaggio di 107 mm, che fanno perciò risultare un rapporto corsa/alesaggio di 0,62. Dunque, uno degli elementi di distinzione di questo propulsore è senza dubbio la corsa veramente ridotta in relazione al considerevole alesaggio. Questa particolarità permette di contenere l’altezza dei gruppi termici, senza dover adottare bielle troppo corte o pistoni con rapporto di compressione troppo basso. Le due unità…... >>>clicca qui per leggere l'articolo

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MENU	In questo numero di TECNICA DELLE MOTO ITALIANE... CICLISTICA BENELLI TRE-K Di Lorenzo Miniati, foto Studio Carter Dopo aver analizzato, sul numero scorso, il propulsore a tre cilindri che equipaggia l’attuale produzione Benelli abbiamo voluto approfondire l’argomento analizzando anche gli aspetti riguardanti la ciclistica prendendo in esame uno degli ultimi modelli nati all’interno della Casa pesarese, vale a dire la Tre K, che abbiamo, tra l’altro, avuto anche il piacere di provare sulla cosiddetta “Panoramica”, ovvero la strada preferita dagli smanettoni romagnoli. Si tratta di un veicolo che, a dispetto di un impatto estetico e un’impostazione piuttosto sportiva, in realtà si dimostra più orientato verso un utilizzo turistico, sia a livello di comfort che per quanto riguarda la guida vera e propria. Il motivo ce lo spiega direttamente Gianluca Galasso che, all’interno della fabbrica Benelli, ricopre....>>>clicca qui per leggere l'articolo MORINI 1200 CORSA CORTA Di Gianpalo Riva La Moto Morini rinasce grazie soprattutto al motore che equipaggia i due modelli fino ad ora prodotti: la Corsaro e la più recente 9 1/2, curata dall’Ing. Corrado Cominetti. La cilindrata di questa unità propulsiva progettata da Lambertini, un tecnico di grande fama ed esperienza, è pari a 1186,94 cc, ottenuti con una corsa di 66 mm e un alesaggio di 107 mm, che fanno perciò risultare un rapporto corsa/alesaggio di 0,62. Dunque, uno degli elementi di distinzione di questo propulsore è senza dubbio la corsa veramente ridotta in relazione al considerevole alesaggio. Questa particolarità permette di contenere l’altezza dei gruppi termici, senza dover adottare bielle troppo corte o pistoni con rapporto di compressione troppo basso. Le due unità…... >>>clicca qui per leggere l'articolo CLICCA QUI PER ABBONARTI A TECNICA DELLE MOTO ITALIANE
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