Motoitaliane.it - Bicilindrica - La rivista dei Guzzisti

HUSQVARNA SMR 660
Di Gianpaolo Riva

Prima di iniziare la descrizione tecnica della Supermotard da competizione Husqvarna SMR 660, con la quale il belga Gerald Delepine ha vinto il campionato mondiale piloti 2005 classe S1, e in un secondo articolo quella relativa all’Husqvarna SMR 450 trionfatrice del campionato marche classe S2, permettetemi di ringraziare pubblicamente gli amici del reparto corse Husqvarna, non solo per la loro consueta ospitalità e disponibilità, ma in special modo per la loro passione, vera “forza propulsiva” delle moto che costruiscono. Terminati i convenevoli dovuti e sinceri, “gettiamoci” nell’analisi della SMR 660 equipaggiata con un propulsore che deriva da quello utilizzato sulla SMR 570 e sulla TE 570 (versione enduro), modelli rimasti in produzione di serie fino all’inizio del 2004. E’ infatti interessante analizzare quali siano state le modifiche apportate a questo “big single” raffreddato ad acqua che lo hanno reso vincente nella categoria S1, nella quale gareggiano moto.....>>>clicca qui per leggere l'articolo

CICLISTICA GUZZI MGS-01
Di Gianpaolo Riva

Della MGS-01 si è parlato tanto, ma un’analisi approfondita di questa stupenda moto non è mai stata fatta. Incastonare il possente bicilindrico Guzzi all’interno di forme sportive e accattivanti, ottenere una moto con un handling fantastico e cercare cavalli con un’unità motrice raffreddata ad aria, non è compito facile. Era dunque d’obbligo incontrare Giuseppe Ghezzi, il creatore della MGS-01, per scoprire come sia riuscito a trovare l’ottimo di tutte le variabili presenti in un progetto tutt’altro che semplice. Prima di iniziare l’analisi tecnica del veicolo, occorre però spendere due parole su questo giovane personaggio. Giuseppe ha infatti una curiosità infinita e non smetterebbe mai di “abbeverarsi alla fonte della sapere tecnico”. E’ sempre alla ricerca di qualche cosa di innovativo e diverso attinente al settore motociclistico, ma che abbia comunque un preciso rigore logico. Ovviamente, come accadde di frequente, accanto…... >>>clicca qui per leggere l'articolo

SOSPENSIONI ANDREANI
di Di Lorenzo Miniati

Le sospensioni sono uno di quegli aspetti delle moto sui quali si sente dire tutto e il contrario di tutto. C'è chi, una volta ritirata la moto nuova dal concessionario non ci percorre neanche un metro prima di essersi personalizzato, magari a tavolino, la taratura di forcella e ammortizzatore e chi, invece, non fa neanche caso al fatto che il proprio mezzo sia provvisto o meno di possibilità di regolazione, concentrandosi esclusivamente sulla guida. Ci sono poi i teorici, quelli che si affidano esclusivamente alle leggi che governano la fisica per adattare il comportamento della motocicletta all'utilizzo cui è destinata, senza ... >>>clicca qui per leggere l'articolo

MENU	In questo numero di TECNICA DELLE MOTO ITALIANE... HUSQVARNA SMR 660 Di Gianpaolo Riva Prima di iniziare la descrizione tecnica della Supermotard da competizione Husqvarna SMR 660, con la quale il belga Gerald Delepine ha vinto il campionato mondiale piloti 2005 classe S1, e in un secondo articolo quella relativa all’Husqvarna SMR 450 trionfatrice del campionato marche classe S2, permettetemi di ringraziare pubblicamente gli amici del reparto corse Husqvarna, non solo per la loro consueta ospitalità e disponibilità, ma in special modo per la loro passione, vera “forza propulsiva” delle moto che costruiscono. Terminati i convenevoli dovuti e sinceri, “gettiamoci” nell’analisi della SMR 660 equipaggiata con un propulsore che deriva da quello utilizzato sulla SMR 570 e sulla TE 570 (versione enduro), modelli rimasti in produzione di serie fino all’inizio del 2004. E’ infatti interessante analizzare quali siano state le modifiche apportate a questo “big single” raffreddato ad acqua che lo hanno reso vincente nella categoria S1, nella quale gareggiano moto.....>>>clicca qui per leggere l'articolo CICLISTICA GUZZI MGS-01 Di Gianpaolo Riva Della MGS-01 si è parlato tanto, ma un’analisi approfondita di questa stupenda moto non è mai stata fatta. Incastonare il possente bicilindrico Guzzi all’interno di forme sportive e accattivanti, ottenere una moto con un handling fantastico e cercare cavalli con un’unità motrice raffreddata ad aria, non è compito facile. Era dunque d’obbligo incontrare Giuseppe Ghezzi, il creatore della MGS-01, per scoprire come sia riuscito a trovare l’ottimo di tutte le variabili presenti in un progetto tutt’altro che semplice. Prima di iniziare l’analisi tecnica del veicolo, occorre però spendere due parole su questo giovane personaggio. Giuseppe ha infatti una curiosità infinita e non smetterebbe mai di “abbeverarsi alla fonte della sapere tecnico”. E’ sempre alla ricerca di qualche cosa di innovativo e diverso attinente al settore motociclistico, ma che abbia comunque un preciso rigore logico. Ovviamente, come accadde di frequente, accanto…... >>>clicca qui per leggere l'articolo SOSPENSIONI ANDREANI di Di Lorenzo Miniati Le sospensioni sono uno di quegli aspetti delle moto sui quali si sente dire tutto e il contrario di tutto. C'è chi, una volta ritirata la moto nuova dal concessionario non ci percorre neanche un metro prima di essersi personalizzato, magari a tavolino, la taratura di forcella e ammortizzatore e chi, invece, non fa neanche caso al fatto che il proprio mezzo sia provvisto o meno di possibilità di regolazione, concentrandosi esclusivamente sulla guida. Ci sono poi i teorici, quelli che si affidano esclusivamente alle leggi che governano la fisica per adattare il comportamento della motocicletta all'utilizzo cui è destinata, senza ... >>>clicca qui per leggere l'articolo
MD Dossier Annata 2002 Annata 2003 Annata 2004 Annata 2005 Annata 2006 Annata 2007 Annata 2008 Tecnica delle Moto Italiane Collezione completa E-MAIL