Motoitaliane.it - Bicilindrica - La rivista dei Guzzisti

APRILIA SXV e RXV 4,5 e 5,5
Di Gianpaolo Riva

Il bicilindrico off-road dell’Aprilia ha fatto molto scalpore quando è stato presentato al pubblico e alla stampa specializzata. Il progetto è infatti caratterizzato da elementi in forte contrapposizione rispetto ai classici monocilindrici protagonisti indiscussi nel Cross, nell’Enduro e nel Supermotard. Il padre di questo motore (prodotto in due cilindrate) e dei due veicoli che lo adottano (la RXV e la SXV) è L'Ing. Ampelio Macchi, che desideriamo ringraziare per la disponibilità che ci ha mostrato, descrivendoci i segreti delle sue creature. Il tecnico ha iniziato il nostro colloquio sottolineando che una sua precisa scelta è stata quella di realizzare una moto che rompesse con gli schemi consueti, caratterizzati come abbiamo già detto dall’uso di propulsori monocilindrici, inseriti in classici.....>>>clicca qui per leggere l'articolo

GLI SCARICHI MIVV
Di Lorenzo Miniati

Mivv è l’acronimo di Metal Industria Val Vibrata, vale a dire la zona dove, nei primi anni Settanta, sorsero gli stabilimenti nei quali tutt’oggi si producono impianti di scarico, per i settori auto, moto e veicoli industriali, destinati sia al prodotto di serie come primo equipaggiamento che per il veicolo usato sotto forma di ricambio after-market. Questa impresa è nata a opera di un gruppo di giovani imprenditori appassionati del mondo dei motori, che hanno deciso di dar vita a questa società prima nel settore auto, sviluppandosi prevalentemente nell’area del Nord Europa, e poi, verso la metà degli anni Novanta, anche in quello relativo alle moto. I primi marchi con i quali…... >>>clicca qui per leggere l'articolo

CR&S VUN
Di Lorenzo Miniati

Il progetto della CR&S Vun è nato con la precisa volontà di costruire una monocilindrica. Questa è l’essenza della Vun. I tre soci che hanno partecipato a questa impresa sono infatti grandi appassionati di moto inglesi, in particolare monocilindrici. Si è cercato dunque di riscoprire l’essenzialità della moto e non ci sono dubbi sul fatto che la moto essenziale per eccellenza sia il monocilindrico. Inoltre, a suo tempo fu fatto uno studio su una moto allestita dagli inglesi della Raceco sulla base di un motore Rotax raffreddato ad aria. Questa moto ha le stesse quote ciclistiche della Vun: quindi interasse, avancorsa, inclinazione cannotto, distribuzione dei pesi ecc. E’ Federico Lippolis, della CR&S, a fare chiarezza su questo primo prototipo, tutt’ora esposto all’interno degli stabilimenti di Settimo Milanese: “Il deus ex machina di questo progetto ... >>>clicca qui per leggere l'articolo

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MENU	In questo numero di TECNICA DELLE MOTO ITALIANE... APRILIA SXV e RXV 4,5 e 5,5 Di Gianpaolo Riva Il bicilindrico off-road dell’Aprilia ha fatto molto scalpore quando è stato presentato al pubblico e alla stampa specializzata. Il progetto è infatti caratterizzato da elementi in forte contrapposizione rispetto ai classici monocilindrici protagonisti indiscussi nel Cross, nell’Enduro e nel Supermotard. Il padre di questo motore (prodotto in due cilindrate) e dei due veicoli che lo adottano (la RXV e la SXV) è L'Ing. Ampelio Macchi, che desideriamo ringraziare per la disponibilità che ci ha mostrato, descrivendoci i segreti delle sue creature. Il tecnico ha iniziato il nostro colloquio sottolineando che una sua precisa scelta è stata quella di realizzare una moto che rompesse con gli schemi consueti, caratterizzati come abbiamo già detto dall’uso di propulsori monocilindrici, inseriti in classici.....>>>clicca qui per leggere l'articolo GLI SCARICHI MIVV Di Lorenzo Miniati Mivv è l’acronimo di Metal Industria Val Vibrata, vale a dire la zona dove, nei primi anni Settanta, sorsero gli stabilimenti nei quali tutt’oggi si producono impianti di scarico, per i settori auto, moto e veicoli industriali, destinati sia al prodotto di serie come primo equipaggiamento che per il veicolo usato sotto forma di ricambio after-market. Questa impresa è nata a opera di un gruppo di giovani imprenditori appassionati del mondo dei motori, che hanno deciso di dar vita a questa società prima nel settore auto, sviluppandosi prevalentemente nell’area del Nord Europa, e poi, verso la metà degli anni Novanta, anche in quello relativo alle moto. I primi marchi con i quali…... >>>clicca qui per leggere l'articolo CR&S VUN Di Lorenzo Miniati Il progetto della CR&S Vun è nato con la precisa volontà di costruire una monocilindrica. Questa è l’essenza della Vun. I tre soci che hanno partecipato a questa impresa sono infatti grandi appassionati di moto inglesi, in particolare monocilindrici. Si è cercato dunque di riscoprire l’essenzialità della moto e non ci sono dubbi sul fatto che la moto essenziale per eccellenza sia il monocilindrico. Inoltre, a suo tempo fu fatto uno studio su una moto allestita dagli inglesi della Raceco sulla base di un motore Rotax raffreddato ad aria. Questa moto ha le stesse quote ciclistiche della Vun: quindi interasse, avancorsa, inclinazione cannotto, distribuzione dei pesi ecc. E’ Federico Lippolis, della CR&S, a fare chiarezza su questo primo prototipo, tutt’ora esposto all’interno degli stabilimenti di Settimo Milanese: “Il deus ex machina di questo progetto ... >>>clicca qui per leggere l'articolo CLICCA QUI PER ABBONARTI A TECNICA DELLE MOTO ITALIANE
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